国泰里程亚洲万里通的进阶用法

在之前的这篇文章 中我们已经总结了国泰航空里程亚洲万里通的基本用法。

那么我们今天继续来深入研究下国泰亚万的进阶用法。

众所周知，在三年前国泰掐灭了中途停留这个buff后，爽歪歪的超长单程（回旋镖）就挂了。当然国泰还有一些其他的隐藏buff值得发掘。

国泰兑换分常规兑换和寰宇一家兑换。常规兑换时如果两段舱位不一样，则按照各自的飞行距离占总飞行距离的比例来进行折算。

比如飞一段1000英里的经济舱转3000英里的公务舱，总距离是4000英里，适用2750~5000英里这一档：经济舱22000里程，公务舱45000里程。混舱的算法就是22000*1000/4000+45000*3000/4000=39250，比全程公务舱省了5750里程。

总之想通过将部分短途换成经济舱省点里程，或者里程不足以兑换全程公务舱，都可以这样来混。

甚至我们还可以通过加一段行程来降低所需总里程数。

比如要飞一段国泰直飞3000英里的公务舱，需要45000里程。但是可以额外再加一段1000公里的经济舱，变成了39250里程，也能省5750里程。

当然最后一段只能是NoShow了，偶然一次还好，经常这么干的当心被冻结账户。

目前实际操作中，需要官网直接搜出发地到目的地，以能搜出来的实际行程为准，不能自行拼凑。

第二张兑换表格就是「寰宇一家」兑换，只能兑换「寰宇一家」联盟中的航司。这个明显是给环球旅行来准备的，支持5个停留、2个转机、2个开口，也就是最多可以有10段！

但是并没有规定必须飞满10段啊，也没有说必须环球啊。按照「寰宇一家」兑换规则，触发这个兑换表格的必要条件是两家国泰以外的 「寰宇一家」航司 （加不加国泰都可以）， 所有理论上最少飞2段也可以。

下图中A框中除国泰外任选两家就行，注意A框外面的航司都不行，关于B/C1/C2的详细解释请看国泰里程使用全攻略 。

毕竟 一般人是没有足够时间来享受多个停留的多趟长途行程的，那么我们直接把 「寰宇一家」兑换套用到常规的单程或往返行程上来看看，列出了这个对比表格。

表格中只比较总飞行距离，从这张兑换表格能看出来，在一些较长距离区间上，公务舱、头等舱用 「寰宇一家」兑换比常规兑换 往返更省。当然如果只换一个单程或者只搭乘经济舱，那么 「寰宇一家」兑换显然远不如常规兑换表。

在5501~14000英里这个区间，寰宇兑换两舱比伙伴兑换往返省，而在15000~20000英里这个区间，寰宇不但比伙伴兑换往返省，比国泰自家兑换往返也省。 以上已用黄色显示。

当然了，表格只是简单比较，实际由于不同航司转机点不一样会导致飞行距离不一致。而为了触发寰宇兑换表，也必须凑出两家国泰以外的航司来。

光列举数字比较难以理解，我们举个实例。

再换个实例。

当然能实现上述省里程甚至白嫖一两段的距离区间不多，需要耐心组合尝试。

记住唯一要求是由两家国泰以外「寰宇一家」 中的「其他 航司 」 （加不加国泰都可以）执飞。只能两家，不能三家，也不能一家。

以中国内地出发的长途航线为例，以下航司可以组合搭配。

日本航空、美国航空、阿拉斯加航空中选两家构成北美往返行程。

澳洲航空+马来西亚航空往返澳新。

英国航空、卡塔尔航空、芬兰航空、西班牙国家航空中选两家往返欧洲。

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相比常规兑换的简单往返最多一个开口，这样的兑换还可以在目的地额外设置一或多个停留，节约当地的交通费用。

如果总里程距离某一档上限还有不少空间，还可以考虑在出发地再加一个国泰的香港往返，即在出发地停留， 等于送一趟香港行程。

如果长途段只有一家 「其他航司 」，这还构不成 寰宇兑换的必要条件，那么也可以考虑加一个日本航空的中日单程或往返。

如果往返分别使用了两家 「其他航司 」触发了寰宇兑换，但比常规伙伴兑换贵，那么则可以考虑分开兑换两个常规单程会更省。

国泰亚万的基础用法，请参考：国泰里程使用全攻略 。

兑换总结

寰宇兑换的必要条件是两家国泰以外的寰宇一家航司，可以加国泰也可以不加。

寰宇兑换表在某些特殊距离上会比常规往返更省。

混舱的话按最高舱位收取，如果部分航线只有经济舱的话会吃亏。

航线列举

最后，应部分粉丝的要求，列举几条可能的环球线路以充分利用「寰宇一家」兑换表格。线路考虑了航司实际执飞情况，但未考虑放票情况。

PVG-LAX（或其他有AA航线的城市，没有AA也可以坐CX香港转机，美西停留或开口随意，以下都是AA）

LAX-DFW-SCL（AA经枢纽达拉斯转机飞智利，有美签可以免签除巴西外的大部分南美国家，唯一遗憾是LATAM退出后，南美没有本土寰宇航司了）

EZE-MIA-JFK（南美逛一圈后，阿根廷飞美东停留或开口随意）

JFK-LHR（AA或BA，有美签可以在英国转机，有英签有时间也可以在伦敦停留下）

LHR-PVG（同理目的地可以是有BA航线的其他城市，没有BA也可以CX香港转机）

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再来个多次出行的。

PVG-NRT-LAX（第一次出行：JL转机去美国）

JFK-NRT-PVG（第一次出行结束，PVG停留）

PVG-HEL-CDG（第二次出行：AY转机去巴黎，AY也可以换成QR试试）

FCO-HEL-PVG（第二次出行结束，PVG停留）

PVG-HKG（第三次出行：CX去香港，换成JL飞日本也行）

HKG-PVG（第三次出行结束）

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极限版本挑战六大洲的。

HKG-SYD（CX飞悉尼）

SYD-LAX（AA悉尼飞洛杉矶）

LAX-DFW-EZE（AA飞阿根廷布宜诺斯艾利斯）

EZE-JFK-LHR（AA经纽约飞伦敦）

LHR-JNB-LHR（BA往返南非约翰内斯堡）

LHR-HKG（CX或BA，当然如果CX恢复南非航线，就不用走上面的回头路了）

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关于国泰亚万的基础用法，请参考：国泰里程使用全攻略 。

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