X-Bow——低碳水泥船！裕民航运自运自己产的水泥遍布中国台湾全岛！

远东集团旗下亚洲水泥（1102台股）和裕民航运（2606台股），19日在花莲港联合举行环保水泥专用船「亚泥九号」首航仪式，未来将负责把亚泥花莲厂生产的散装水泥，运送到中国台湾各大港口，满足岛内市场需求。

亚洲水泥总经理李坤炎表示，「亚泥九号」不仅提升水泥产品的运输能力，并大幅降低航行过程中的碳排放，兑现集团对环保的承诺。裕民航运副总经理吴巨圣强调，除了提高船队运输效率，也展现裕民在绿色航运的努力，迈向永续发展。

裕民船队在加入「亚泥九号」后，总运力达72艘，总载重吨位884万吨。

亚泥九号船长114.99公尺，船宽15.8公尺，载重吨7,750公吨，是裕民继亚泥六号之后、相隔20多年来再度建造水泥专用船，主要任务是取代已经退役的亚泥一号轮。亚泥一号建造于1980年，是裕民成立后首艘自有船舶，也是船队第一艘水泥专用船，最早是承揽亚泥的东泥西运业务。

亚泥九号船艏采X-Bow流线设计降低阻力，配备FURUNO先进的导航系统AR Navigation System，提供准确的导航信息，同时安装裕民自主开发的FSM （Fleet Safety Management）系统，即时显示船舶位置和安全警示，有效管理船舶安全。

在水泥装卸机方面，采用亚泥自主研发的电控系统，强化自动化操作和维护保养，动力系统则配备符合IMO Tier II标准的Wartsila 6L32主机，搭载可变螺距螺桨，提高船舶操纵性和动力效率。船上还配置轴发电机和岸电系统，减少燃油、降低碳排放、缩短卸货时程，进一步提高能源使用效率。

亚泥和裕民都致力于低碳转型，迈向2050年净零排放。亚泥透过设定科学减碳目标、落实循环经济，推出可减低18％碳排的墁砌水泥、减低12％碳排的卜特兰石灰石水泥，并规划开发减低50％碳排的三元混合水泥，拓展国内低碳水泥市场。

裕民则积极推动船队环保转型，目前船队总吨位数中有94％属于环保船，远高于市场平均的37％，船龄平均6.4岁，远低于散装船市场平均的12.2岁。裕民也掌握AI科技，导入数位工具，启动企业转型，确保在竞争激烈的市场保持领先优势。

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