顺丰87架飞机都是哪来的？“改装”过后送快递，你怎么看呢？

顺丰的87架飞机主要来源于购买各大航空公司退役的二手飞机。具体情况如下：

1. **初始购买与机队组建**：顺丰的第一架飞机购自2009年底，是从南方航空公司购买的波音757机型民航客机，经过改造后成为全货机。此后，顺丰不断从国航、厦航等航空公司购买退役飞机。随着业务的发展和航线的扩张，其机队规模不断扩大。

2. **机型多样化发展**：2016年之前，顺丰购买的飞机都是中等机型。2016年开始，顺丰第一次购买了宽体客机，并将之改装成为了全货机，此后飞机的机型变得更加多样化，包括波音747、767、757、737等。

对于顺丰将飞机“改装”后送快递的现象，可以从以下几个方面来看：

1. **积极方面**：

- **资源充分利用**：民航客机退役后，飞机的机身结构、发动机等关键部件仍有一定的使用寿命和利用价值。将其改装为货机，可以充分发挥这些飞机的剩余价值，避免资源的浪费，降低了顺丰获取飞机的成本。

- **满足业务需求**：快递业务对运输的时效性要求较高，尤其是一些生鲜、紧急文件等物品的运输。改装后的货机能够提供快速、高效的运输服务，满足顺丰快递业务的需求，有助于提升顺丰的市场竞争力。

- **推动航空物流发展**：顺丰作为国内较早涉足航空物流的企业，其采用改装飞机送快递的做法，为其他物流企业提供了借鉴和参考，推动了整个航空物流行业的发展，也促进了我国航空运输资源的优化配置。

2. **可能存在的挑战或问题**：

- **改装技术和安全标准**：飞机改装需要专业的技术和严格的安全标准，以确保改装后的飞机能够安全飞行和运输货物。如果改装技术不过关或安全标准不严格，可能会存在安全隐患，对飞行安全和货物安全造成威胁。

- **维护成本和运营效率**：改装后的飞机可能需要特殊的维护和保养，这会增加顺丰的运营成本。此外，如果改装后的飞机在性能、载重等方面与专业的货机存在差距，可能会影响运营效率，降低顺丰的经济效益。