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电动车新国标标准的实施已经有4年多的时间了，很多人一直吐槽新国标标准的要求，希望能够对新国标标准进行修订。近日工信部发布新消息，电动车或将有新标准实施，不过是加强防速度篡改的设计，商家看了后表示以后解除限速更难了。

解除速度限制，成为行业公开的“秘密”

根据电动车新国标标准的要求，电动自行车的速度不得大于25公里/小时，同时还有一些其他的限制，比如电池电压不高于48伏，电机功率不大于400W，整车重量不超过55公斤，电动车必须带有脚蹬子等等。

不过有商家表示，电动车新国标标准形同虚设，解除速度限制等改装行为已经成为行业公开的“秘密”。

商家为了促成电动车的生意，在有用户要求的时候，会给车辆进行改装，包括解除速度限制、拆除脚蹬子、更换加长的鞍等等。

即使用户没有要求，有些商家也主动表示可以对车辆进行改装，同一电动车上牌照以后，可以为车辆进行各种改装，满足用户的不同需求。

电动车或将有新标准，加强防速度篡改设计，商家：解除限速更难了

10月10日，工信部发布了《公开征求对电动自行车行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见》。

在征求意见稿中提出，企业应该按照标准做好电动自行车产品的防篡改设计，包括但是不限于蓄电池组互认协同充电和防篡改设计，控制器有防速度电压篡改的设计。

另外还要求电动自行车整车和充电器等核心零部件产品应符合相关强制性国家标准要求，纳入强制性产品认证管理的产品，应获得相应的证书，同时要求电动自行车整车产品应该与合格证信息一致。

同时要求蓄电池、电机，控制器、电线束的零部件符合国家的相关标准、行业标准或者高于国家标准和行业标准的要求。

通过征求意见稿的信息，可以看出下一步将加强对电动车零部件的管理，要求获得3C认证才可以使用，特别是在速度防篡改方面进行加强管理。

如果不出意外的话，该新标准将会在近期实施，或许这将是电动车的新标准，商家看了后直呼，以后解除速度限制更难了。

电动车的出行安全，关键还是增强用户的安全意识

电动车新标准的实施，其目的就是为了保障电动车的出行安全，不过电动车的安全出行，不仅仅是实施新的国标标准，而是要加强用户的安全意识。

只有用户增强了安全意识，在骑行电动车的时候遵守交通规则，遵守当地的电动车管理规定，这样就可以大大的增强出行的安全性。

实施新标准的电动车之所以经常被改装，并且不仅仅是个别的车主，而是绝大多数车主做了同样的改变，甚至有的商家为车主提供改装服务，这就需要考虑该新标准是否符合大众需求，是否需要对其进行修订，以满足人们的需要。

电动车实施新标准，或许可以让出行更安全，不过对于广大车主来说，增强用户的安全意识是最关键的。

总结：

通过工信部最新发布的征求意见稿，可以看出电动车或将有新标准实施，特别是会加强防速度篡改设计，通过各种技术使电动车解除限速变得更难，那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。