在山西生活工作二十年！64岁刘绍勇卸任东航董事长……

64岁的刘绍勇正式卸任东航董事长。

刘绍勇 中国组织人事报 资料图

来源于wind

三场“战役”让东航翻身

此前刘绍勇曾表示，中央通过“换班子、给票子、找路子”以及三场“战役”——东航上航重组“发展之战”，东航从巨额亏损到实现盈利的“起死回生之战”，以及世博服务保障“扬名之战”——让东航上航“活过来、站起来、跑起来”。

“东航上航重组的发展之战，是立与破的关系；东航起死回生之战，是难与难的关系；世博保障的扬名之战，就是舍与得的关系。”刘绍勇说道。

刘绍勇任职期间，领导并成功完成了东上航重组，刘绍勇曾表示，东航和上航重组，叫“不立不破”、“先立后破”。任何事情上航过去有的，继续执行，新的制度没建立之前，旧的制度照样用。“重组总体上非常顺利，到2009年底基本完成了重组。在两家公司合并后的第二年，东航即走出亏损泥潭。”

刘绍勇还推动东航加入天合联盟。2015年9月1日，东航与达美航签约，是国有航空公司首度引入发达国家航空公司作为战略投资者。2017年，东航集团和达美航空对法荷航进行战略投资入股，为集团最大的一笔对外投资计划，金额约为3.75亿欧元（约合人民币29.55亿元）。

2017年，中国东方航空集团公司完成公司制改制，更名为中国东方航空集团有限公司。东航是首个进行混改革试点的民航企业，2016年经济效益同比提升三倍。在刘绍勇的领导下，东航集团公司的三级企业顺利完成混合所有制改革，东方航空物流公司引进了各种所有制的积极成分，集团持股从100%一次性降到了45%，员工持股力度较大。2021年6月，“航空混改第一股”东方航空物流股份有限公司登陆A股市场，标志着中国东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。

2020年10月12日，东航集团宣布正式实施股权多元化改革，在集团层面引入增资资金共计310亿元，成为股东多元化的央企集团，是国企改革三年行动在中央企业集团层面股权多元化改革的“首单”。

在任期间，刘绍勇还大力助推国产民用客机的发展。早在2010年，东航与中国商飞签署了C919大型客机启动用户协议和采购意向。2016年11月东航与中国商飞签署合作框架协议，成为C919大型客机的全球首家用户。2021年3月1日中国东航与中国商飞在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。

刘绍勇简历

刘绍勇先生，东航董事长、党委书记，中国东航集团董事长、党组书记。

刘绍勇先生毕业于中国民航飞行学院，获得清华大学工商管理硕士学位，拥有正高级飞行员职称。

刘绍勇，1958年11月生，河南信阳人，毕业于中国民航飞行学院，刘绍勇先生毕业于中国民航飞行学院，获得清华大学工商管理硕士学位，拥有正高级飞行员职称。

1975年—1978年，中国人民解放军空军第十四航校学习；

1978年—1980年，中国民航第二飞行总队飞行员；

1980年—1995年，中国通用航空公司太原公司中队长、副大队长、大队长；

1995年—1998年，中国民用航空总局山西省管理局副局长。中国通用航空公司副总经理；

1998年—1999年，中国东方航空股份有限公司山西分公司总经理；

1999年—2000年，中国民用航空总局飞行标准司司长；

2000年—2002年，中国东方航空股份有限公司总经理；

2002年—2004年，中国民用航空总局副局长；

2004年—2008年，中国南方航空集团公司总经理，中国南方航空股份有限公司董事长；

2008年—2016年，东方航空股份有限公司董事长、东航集团总经理、党组副书记；

2016年—，中国东方航空集团公司董事长、党组书记，东方航空股份有限公司董事长。

中共上海市第十届市委委员，中共十八大代表，第十一届全国人大代表，国际航空运输协会(IATA)理事，第十三届全国政协经济委员会委员。

来源：澎湃新闻