镍价疯涨致伦敦金属交易所紧急“停牌”，分析人士称将影响全球电动汽车市场

据外媒报道，随着俄乌冲突升级，西方国家对俄罗斯实施了严厉、广泛的经济制裁措施。随后全球商品价格飙升，石油价格已涨到2014年以来的最高值，镍价也被推至历史最高点。

据悉，俄罗斯是镍金属的主要供应商，数据显示，2021年俄罗斯诺里尔斯克镍业的镍矿产出约占全球镍矿产出的9.3%，精炼镍产量占比超全球23%。过去两日，伦敦金属交易所（LME）镍价持续暴涨，不断刷新历史纪录。当地时间3月8日，LME宣布暂停镍交易。分析专家称，镍价暴涨将提高电动汽车的制造成本。

2022年3月8日，英国伦敦，屏幕上显示的是镍价一天的涨跌走势。伦敦金属交易所暂停镍交易，停盘前，镍价报80000美元/吨。图据视觉中国

镍价持续暴涨

伦敦金属交易所暂停交易

据报道，当地时间3月7日，伦敦金属交易所（LME）镍价一度暴涨89%，创下历史单日最大涨幅。3月8日，LME镍价日内涨幅扩大至100%，连破6万、7万、8万、9万、10万美元/吨关口，两个交易日涨幅高达248%，累计大涨177%，持续刷新纪录新高。市场传闻称，“妖镍”行情的背后，是中国最大的民营钢铁企业——青山控股20万吨空头头寸被逼仓。消息称，全球最大的镍生产商之一瑞士嘉能可在LME镍上逼空青山控股。对此，瑞士嘉能可相关人员回复澎湃新闻记者称：“非正式表态，这不是实情。”

当地时间3月8日，LME发布公告，宣布自伦敦时间2022年3月8日8时15分起，LME市场所有场所的镍合约交易暂停，目前LME镍合约的保证金根据2022年3月7日的收盘价计算。外媒称，这是LME自成立以来面临的最大危机。“当前的事件是前所未有的。LME致力于与市场参与者合作，确保市场继续有序运作。”在公告中，LME表示理解市场参与者希望市场重新开放的愿望，但也注意到市场希望对重新开放持谨慎态度。LME解释称，此举是继3个月期镍价进一步疯涨后，为维护市场秩序所作出的决定。

在此公告发布不久，LME再发公告称将取消自英国时间2022年3月8日00:00（北京时间3月8日早上8:00）或之后在场外交易和在LMEselect屏幕交易系统进行的镍交易，并推迟原定于3月9日交割的所有现货镍合约的交割。LME称：“我们一直密切关注俄乌局势对市场的影响。为确保市场的正常秩序，镍市场的停牌已经开始。”

在其最新的一份声明中，LME表示由于市场的不确定性较大，暂不会宣布恢复镍交易的日期，其预计恢复镍交易的时间不会早于2022年3月11日。

分析人士称

镍价飙升将提高电动汽车制造成本

据外媒报道，镍的价格突然飙升，让分析师和投资者对汽车制造商的电动汽车计划提出了强烈质疑。据悉，此前镍的主要用途是制造不锈钢，但现在镍已被大量用于电动汽车的锂离子电池中，因此镍价飙升将会直接导致电动汽车制造成本提高。摩根士丹利(Morgan Stanley)的汽车分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在当地时间周一发表的一份声明中表达了自己的担忧，他说：“截至目前（3月7日），镍的价格已经上涨了67.2%。这意味着美国普通电动汽车的制造成本增加了约1000美元。”亚当称，电动汽车相关的投资者在此种情况下，应降低盈利的预期。“因为镍价的暴涨，可能会破坏包括福特、通用汽车等大型汽车制造商生产电动汽车的计划。”

在俄乌冲突前，分析师们就对镍的供应问题提出了担忧。能源研究和商业情报公司Rystad Energy的分析师去年曾警告称，到2024年，全球对电动汽车电池所需的高等级镍的需求可能超过供应。据报道，由于大量汽车制造商的需求，镍价在去年年底开始回升，受俄乌冲突影响，镍价上周开始加速上涨。外媒称，汽车制造商此前已对此发出过信号，称只会在高端型号电动汽车的锂离子电池中添加大量镍。

据悉，旧的锂离子电池的阴极中，镍的含量约占30%。但是近年来，电动汽车制造商发现，在电动汽车锂离子电池的阴极添加更多的镍，可以提高电池的能量密度，增强电池的续航能力。现在大多锂离子电池的阴极中，镍的含量约占60%。据报道，韩国电池巨头LG集团向特斯拉提供的锂离子电池中，电池阴极的镍含量甚至高达90%。

外媒称，电动汽车生产厂家也可以不使用含镍的电池，转而使用成本较低的锂铁磷电池（LFP电池）。但是这种电池续航力较低，且会影响汽车的性能，所以只适用于低端车型。据悉，去年特斯拉曾通过使用这种电池降低生产成本，从而在不提高价格的情况下，增加入门级汽车的盈利能力。外媒分析称，镍价暴涨，可能会让全球电动汽车生产商再次跟随特斯拉的脚步。

红星新闻记者 王雅林 实习记者 黎谨睿

编辑 潘莉