上市156天，滴滴宣布启动纽交所退市

在上市156天之后，滴滴出行要从美国退市了。这既在人们的意料之外，也在人们的意料之中。

12月3日，滴滴出行宣布，经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。这个公布的后面有两层意：一个是要在美国纽交所退市，第二个准备在香港上市。

在登陆美国纽交所退156天之后，滴滴出行终于做出了一个决定。

上市偷偷摸摸，退市大张旗鼓

滴滴出行在美上市之后，监管介入，停止新用户注册、App下架、网络安全审查随之而来。

有网友对此描绘：上市偷偷摸摸，退市大张旗鼓。这应该说是准确的，想当初绕过监管，在美国强行上市，今天有个退市的结果，是不会超过超乎想象。大数据安全才是最大的国家利益，任何企业挑战底线都将自取其辱。

可以说，滴滴出行从纽交所退市也是不坏的选择，滴滴上市以来市值腰斩，外界猜测资本有可能已经完成了套现。

滴滴出行的主要市场在中国，虽然它包装的有点像国际化，没有中国市场，它什么也不是。

此番滴滴退出美国纽交而奔赴香港市场，应该说是有示范意义的。美市场对中概股的敌意已然显见，而港交所正在营造吸纳氛围。港交所的新规定显示，将拟二次上市的海外发行人的市值门槛降低。

从网络舆情来看，不少网友都呼吁企业应当有更多的家国情怀，而不是唯利是图。

处于风波之中，发行价跌去44.3%

滴滴同时启动美股退市和港股上市，人们想的再多，估计也想不到这一种模式，虽然人们可能一直会想到它要从美国退市。

6月30日晚间，滴滴出行登陆美股，IPO发行价定为14美元，而到了12月3日，滴滴出行收于7.8美元，从前后的股价来讲没有腰斩，但是跌去了44.3%.，这也是一个相当大的幅度。

其实早前滴滴出行也希望在港股上市，但是当时港股对互联网出行类的企业上市审核得较为严格。最早在港交所递交招股书的是嘀嗒出行，不过这个最早并没有带来最早的上市，嘀嗒出行一直没有实现在香港上市的梦想。

滴滴出行、哈啰出行感受到进军港股的难度，遂直取美股。

江湖已经不是从前的那个江湖

滴滴出行转了一圈之后，可能又要回到原点，但是此刻的江湖已经不同于以往。

从上市的可能性来说，但是比较于从前大了很多。而且从普遍的分析认为来看，滴滴出行美股退市与港股上市将同时进行，大概率通过“转板”，而不是私有化的方式，从美股退市。这样做，法律问题与赔偿成本均较少。

假设滴滴出行顺利在港上市，那么其他的出行平台，或者也会再度尝试港股。

这是之一。

之二是江湖已变。在与快的、优步中国合并之后，滴滴出行已经成为全球最大的出行平台，没有之一。此番经过整顿之后，美团、高德、T3出行、曹操出行、哈啰出行等成长更快，拉新能力放大更甚。

一番监管收紧，出行平台“抽成”和计价规则等更趋规范与透明，在新规则之下，以及各平台的加紧追赶下，滴滴出行的老大地位已经受到了重大的冲击。

滴滴出行对资本市场的渴求依在，滴滴出行2020年度营收1417亿元，净亏损106亿元，出行仍然还是个烧钱的货色，没有资本支撑是玩不下去的。

江湖已不是那个江湖了，但是滴滴还将做出自己的发展选择和发展构思。