每次海运出口都会用到BAF和CAF条款吗

每次海运都需要用到BAF和CAF条款吗？

总结：BAF和CAF条款的使用取决于市场条件和船公司的政策

BAF（Bunker Adjustment Factor，燃油附加费）

用于补偿航运公司因燃油价格上涨而导致的运输成本增加。

举例：假设从上海到汉堡的海运费为USD 900/TEU，BAF费率为15％，那么每TEU的BAF费用为USD 135。

就是船公司因为油价上涨而加收的费用。油价高了，船跑起来成本就高，所以船公司会收这个附加费来弥补损失。

CAF（Currency Adjustment Factor，货币附加费）

　　用于补偿航运公司因汇率波动导致的成本变化。

举例：假设海运费为USD 900/TEU，CAF费率为17.9％，那么每TEU的CAF费用为USD 161.1。

比如美元贬值，船公司的成本就会增加，可以通过CAF来补偿这部分损失。

BAF和CAF都是海运中常见的附加费用，燃油附加费（BAF）和货币调整因子（CAF），它们的收取与出货季节、成交方式以及船公司的运营成本变动有关的。

因此，在市场油费与货比比例较为稳定的时候是可以不需要使用这俩条款的。