历时大半年，“长赐”号迎来复航。

说到长赐号，就要知道Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日。据了解，“长赐”轮是一艘20388TEU超大型集装箱船，长400米，宽59米，吃水15.7米，总吨位219079吨，由日本今治造船建造，在2018年交付，船东是今治造船子公司正荣汽船，长期租赁给长荣海运。长赐号（Ever Given）同级姐妹船还有长贺号（Ever Greet）、长雅轮（EVER GENTLE）。

2021年3月，货轮“长赐”号(Ever Given)在苏伊士运河搁浅，引起全球航运业震荡。

长赐号搁浅

“长赐”号时间线梳理

3月23日

货轮“长赐”号(Ever Given)在苏伊士运河搁浅，导致苏伊士运河堵塞6天，400余艘船舶通航阻断，造成数百亿美元货运损失。

长赐号堵住苏伊士运河时其“姐妹船”都在干什么？

面对突发事故，动作最快的还是“长赐”号的自家人。据英国老牌航运杂志《劳埃德船报》3月25日报道，“长赐”号姐妹船“长贺”号（Ever Greet）已经调头向南，往好望角的方向开过去，成了第一艘改道的船只。

就在长赐号堵住苏伊士运河引发世界关注的时候，其另一姊妹船“长雅”轮（EVER GENTLE）也发生意外：3月27日中午左右，与“长赐号”同级姊妹船20388TEU集装箱船“长雅”轮（EVER GENTLE）在驶离台北港时也发生桥式起重机操作失误撞歪烟囱，所幸无人伤亡。

长雅轮受损图

10月上旬

重型货轮“长赐号”抵达青岛维修。

长赐号受损照片曝光

船主和运营商报告称，在埃及由潜水员进行的初步调查显示，“长赐”号船体几乎没有受损，仍然完全可以在海上航行。据后来出现的图片显示，球鼻艏以及螺旋桨和方向舵都受到了更大的损坏。专家报告称，中国已经预制了一个新的船首，他们将除去大部分损坏部分，包括更换船首推进器。

经过一个多月的维修，“长赐”号于11月初恢复正常服务，装载了第一批货箱，开始其返回欧洲的航程。

11月14日

长赐号凌晨启航。随后“长赐”号将在上海、宁波装货，然后前往马来西亚，开启其修复后的首次载货远航。

图片来自搜航网

据悉，“长赐”号全长近400米，运力为20388TEU，本次出发的装载量为5147 TEU。该货轮目前正在上海附近排队等候，计划于今日抵达。按照该货轮的正常航线，“长赐”号将于12月7日或8日通过苏伊士运河，据苏伊士运河管理局政策，将指派最有经验的领航员为其服务。

长赐号货轮船期

虽然“长赐”号的物理损坏部分现已修复，现在正恢复正常运营，但各种影响仍在航运业中挥之不去。有报道称，这起事故仍有诉讼悬而未决，对事故原因的质疑仍在继续，还有对全球供应链中的脆弱性以及未来可以采取的措施的讨论。

来源：鲁南咨询、科技美术学