亚洲万里通和马可孛罗会将合并

今年夏天的时候，很多朋友应该都收到了以下邮件。

意思就是 「亚洲万里通 」将要和「马可孛罗会」合并了，合并后这两个品牌将消失，统一叫 「国泰航空」。

慢着，这两个是什么关系？其实也很简单，国泰航空的常旅客计划由两个不同的团队运营，名称也不一样。定级里程、精英会员待遇这块就是 「马可孛罗会」管理，而消费里程这一块则是 「亚洲万里通」负责。

亚洲万里通本来是国泰集团旗下的独立的一家公司，专心负责和各行各业合作，在众多合作伙伴（主要在香港，当然内地也有一些）消费也能累积亚洲万里通里程。

五个月以后的12月3日，广大会员们又收到了下面这封邮件。

这次的邮件明确了正式合并的时间——2022年7月，同时宣布现 「亚洲万里通」的会员自动成为 「马可孛罗会」的绿卡会员。可别小看绿卡会员，入会费可是要100美元呢，或者办一个联名信用卡才有这个资格 。当然了，人人都是绿卡也就意味着绿卡 「温暖升级」了。

另外还预告了未来联名信用卡也能获取定级点数，更多获取里程渠道等等。

而大家最关心的就是国泰里程会不会贬值了。但是目前并没有官方公告对国泰里程的兑换规则和标准进行调整， 估计就算有也要等到明年的上半年。

国泰里程的上一次调整兑换表格（ 贬值）是在2018年。而在2020年4月，亚万的中途停留规则 也被取消 ，变成只能转机一次。

因此短期内应该不会继续大幅度贬值。毕竟现在花里程难，国泰应该希望大家多囤里程，多向合作伙伴卖出里程才对。

目前出境困难，国泰里程如果想用掉，最佳的方法就是兑换合作方国航、深航的国内机票。

关于各地有什么航线可以用国泰兑换，也可以参考以下系列文章： 上海篇 、广州篇 、 杭州篇 、深圳篇 、北京篇 、南京篇 、重庆篇 、天津篇 、成都篇 、武汉篇 、厦门篇 、青岛篇 。

虽然表面上看起来兑换国深航800~1208公里之间以及2000公里以上的航线，用国泰里程会比国航平季里程更省一些（800~1208公里省2000里程，2000公里以上省5000里程），但是新手兑换前必须了解及考虑以下几点。

• 国泰官网能兑换国航机票，但不太好用，建议电话；而兑换深航机票完全只能打电话了。兑换时需要口头提供护照号或身份证号等信息，效率较低，通常兑换一张票至少得打十几分钟的电话。
• 虽然可以登记中国居民身份证作为乘机证件，但因为国泰系统不支持中文，所以只能出英文（拼音）名的机票，通常需要到主任柜台在登机牌上手写中文姓名并盖章才能过安检。部分机场特别是小机场没处理过类似案例会比较麻烦，另外某自治区也会比较麻烦，建议预留足够时间到机场以便和机场及国泰沟通。
• 考虑前一条，建议登记护照为乘机证件。 用护照 值机安检可以省略 手写中文名盖章这一步。 但许多人因为职业原因护照需要上交，此外 目前很多地方护照到期没法换发，而新办护照更加困难。
• 毕竟跨航司兑换牵扯多个系统的数据交换，更容易出错。 航旅纵横里能看到不代表票就 没问题！ 建议出票后及时致电承运航司查查票有没有问题，证件号有没有错误等等，比如身份证号不要有多余的字符（有时前面会误加CN），也不要少几位等。这些检查都更加费神费心。 国泰系统甚至还出现过两人同英文（拼音）名时，出了两张里程票绑定两个证件号码都成功，但机场只能查到一张票的案例。
• 如果碰到航班取消，只能改签国深航，没有里程票舱位（临行改签时没里程票是很正常的）还得尝试让国泰和国深航协调才行。而如果当天没有国深航航班了，想让国深航签转其他航司比如山航、东航、南航、海航呢？国航里程出的票可能有戏，但国泰里程出的票绝对没戏，因为国泰和其他航司没合作，其他航司 压根 拿不到国泰给的票款。所以在规划出行时也要充分考虑，避免人在囧途。

兑换实物礼品在有折扣时也不是不可以考虑。因为涉及跨境，没有海淘经验请勿轻易下单，最佳方案是香港有熟人可以代收，而选择转运公司则需要慎重。

总之，目前手头国泰里程多的，没必要恐慌性的去兑换实物礼品什么的，静观其变即可。但也不建议再大量用信用卡积分兑入国泰里程了，除非你对未来国际出行非常有信心。

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