全球干散货主要航线及港口图鉴

干散货航运市场份额巨大

随着全球化的深入发展，海运市场已经成为国际贸易中不可或缺的组成部分。海运市场包括集装箱、油轮、干散货等多个分支市场，相对于其他海运分支市场，干散货市场可以运输的货物种类更加多样，且整个海运市场中干散货市场一直占据着最大的市场份额，据贸发会议处统计，2022年干散货市场份额超过了57%。

截至2023年年底，全球干散货运输市场船队规模达到13557艘，共计10.03亿载重吨，散货船队是迄今为止全球船队中最大的船队，按载重吨计算占船队总运力的45%，是国际贸易物流的重要组成部分。运输干散货的船舶按照吨位和航行区域分类有不同的类型，本期E-PORTS为大家介绍一下关于不同类型的散货船的全球干散货的主要航线极其全球主要的干散货港口。

不同船型的干散货航线图鉴

1.【灵便型散货船】Handy bulk carrier

载重在1-4万吨的干散货船。配有起重机和装卸设备。由于配有装卸设备，同时载重小，吃水比较浅，所以能适应水深较浅、条件比较差的港口，营运方便灵活，适应性强，所以被称之为灵便型。

1. Skaw-Passero trip to Rio de Janeiro-Recalada 西北欧至里约热内卢-雷卡拉达的航线
2. Skaw-Passero trip to Boston-Galveston 西北欧至波士顿-加尔维斯顿的航线
3. Rio de Janeiro-Recalada trip to Skaw-Passero 里约热内卢-雷卡拉达至西北欧的航线
4. US Gulf trip via US Gulf or north coast South America to Skaw-Passero 美湾经南美北部海岸至西北欧的航线
5. South East Asia trip to Singapore-Japan 亚洲东南部至新加坡-日本的航线
6. North China-South Korea-Japan trip to North China-South Korea-Japan 中国北部-韩国-日本的往返航线
7. North China-South Korea-Japan trip to south east Asia中国北部-韩国-日本去往亚洲东南部的航线

2.【超灵便型】/大灵便型 Supramax bulk carrier

载重在4-6万吨的干散货船。灵便型船的Plus版，它可以运载更多的货物并且更长（长达200米），吃水更深（可达12米）。虽无法在较小的港口停靠或安全地航行圣劳伦斯海道，但仍可以通过巴拿马和苏伊士运河。

1. Canakkale trip via Med or Bl Sea to China-South Korea恰纳卡莱港经地中海中国-韩国的往返航线
2. US Gulf trip to China-south Japan 美湾地区至中国、日本南部航线
3. North China one Australian or Pacific round voyage 中国北部经澳大利亚的往返太平洋航线
4. North China trip to West Africa 中国北部至西非航线
5. US Gulf trip to Skaw-Passero 美湾至西北欧航线
6. Skaw-Passero trip to the US Gulf 西北欧至美国海湾地区航线
7. West Africa trip via east coast South America to north China 美西海岸经美东至中国北部的航线
8. South China trip via Indonesia to east coast India 中国南部经印度尼西亚至印度东海岸的航线
9. West Africa trip via east coast South America to Skaw-Passero 非洲西海岸经南美洲东海岸至西北欧航线
10. South China trip via Indonesia to south China 中国南部经印度尼西亚至中国南部的航线

3.【巴拿马型散货船】Panamax bulk carrier

载重在4-6万吨的干散货船。灵便型船的Plus版，它可以运载更多的货物并且更长（长达200米），吃水更深（可达12米）。虽无法在较小的港口停靠或安全地航行圣劳伦斯海道，但仍可以通过巴拿马和苏伊士运河。

1. Skaw-Gib transatlantic round voyage 西北欧跨大西洋往返航线
2. Skaw-Gib trip HK-S Korea incl Taiwan 西北欧至香港、韩国、台湾的航线
3. HK-S Korea incl Taiwan 1 Pacific round voyage 香港至韩国、台湾 的太平洋往返航线
4. HK-S Korea incl Taiwan trip to Skaw-Gib 香港至韩国、台湾的西北欧航线
5. Dely Spore round voyage via Atlantic 新加坡出发大西洋往返航线
6. South China to Indonesian round voyage 中国南部、印度尼西亚往返航线
7. Mississippi river to Qingdao 密西西比河到青岛航线
8. Santos to Qingdao 桑托斯到青岛航线

4.【好望角型散货船】Capesize ship

也叫海岬型船。是指在远洋航行中可以通过好望角或者南美洲大陆最南端(合恩角)的干散货船，好望角型并不是一种非常明确的分级，一般的好望角型干货船载重为80,000-175,000吨之间，但实际上超过175,000吨的干货船也归为好望角型。

1. Tubarao to Rotterdam 图巴朗到鹿特丹航线
2. Tubarao to Qingdao 图巴朗到青岛航线
3. West Australia to Qingdao 澳大利亚西部到青岛航线
4. Bolivar to Rotterdam 玻利瓦尔到鹿特丹航线
5. Gibraltar/Hamburg transatlantic round voyage 直布罗陀/汉堡往返大西洋航线
6. Continent/Mediterranean trip China-Japan 欧洲大陆/地中海至中国-日本的航线
7. China-Japan trans pacific round voyage 中国-日本往返太平洋航线
8. China-Brazil round voyage 中国-巴西往返航线
9. Saldanha Bay to Qingdao 萨尔达尼亚湾到青岛航线

全球主要干散货运输港口

干散货商品通常分为两大类：大宗散货和小宗散货。主要干散货商品的一些例子包括铁矿石、煤炭和谷物。这些主要散货占全球干散货贸易的近三分之二。小宗散货包括钢铁产品、糖、水泥，占全球干散货贸易的其余三分之一。

煤炭和铁矿石是世界上交易量最大的干散货商品之一。为满足一次能源和电力需求而进口煤炭最多的国家是印度、中国和日本。就海运干散货贸易而言，谷物是另一种主要货物，占全球干散货贸易总量的很大一部分。

全球主要干散货港口

澳大利亚西岸：DAMPIER, PORT HEDLAND, ADELAIDE

巴西：TUBARAO, SANTOS, PARANAGUA, RIO DE JENNIRO, SALVADOR

印尼：CIGADING, BALIKPAPAN, SAMARINDA, TARAKAN, BINTULU

菲律宾：CEBU, MANILA, DAVOR

印度：MUMBAI, CHENNAI, VISAKHAPATNAM

孟加拉：CHITTAGONG

南非：PORT ELIZABETH, CAPE TOWN, RICHARD BAY

安哥拉：LUANDA

多哥：LOME

莫桑比克：MAPUTO, BEILA

加蓬：OWENDO, LIBRIVILLE

喀麦隆：DOUALA

尼日利亚：LAGOS

科特迪瓦：ABIDJAN

塞内加尔：DAKAR

摩洛哥：CASABLANCA, JORF LASFAR

阿尔及利亚：OLAN, ALGIERS, BEIJAIA

荷兰：AMSTERDAM, ROTTERDAM

新加坡：Singapore

比利时：Antwerp Bruges

美国：Houston, Los Angeles, South Louisiana, Long Beach, Corpus Christi

**（仅列举部分港口）

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