新能源汽车替代汽油消费超10%　年内保有量或突破2000万辆

成品油高级分析师徐娜

关键词：新能源汽车 汽油消费 保有量 替代占比

导语

2023年上半年，中国汽车行业历经政策转换期，依旧处于平稳发展状态内，中国新能源汽车发展势头良好，保有量已达1620万辆，汽油替代占比超10%，预计年末新能源汽车保有量有望超2000万辆，从而进一步替代汽油需求。

上半年，中国经济继续保持稳步恢复的态势，经济向好带动汽车行业稳健发展，产、销量同比均呈现良好上涨势头。新能源汽车市场占有率不断增加，对汽油消费替代作用日益显著。

产、销量同比双双反弹　新能源汽车依旧延续两位数高增长

一季度，国内汽车行业迎来促销政策切换期，1月1日起燃油车征收全额购置税；3月份开始部分品牌汽车价格出现明显波动，汽车行业数据不尽如人意；而新能源汽车免征购置税延续，产销均有所反弹，为偏弱的汽车行业市场提升一定活力。二季度，伴随着促消费政策出台，且针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日，稳了定汽车行业市场，提振生产商及经销商心态，合理安排后期销售节奏，二季度汽车产销数据反弹明显。

据汽车工业协数据显示，2023年上半年中国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%；中国新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场渗透率达28.3%。

充电基础设施多样化发展　高速服务区充电设备逐步完善

2014年新能源汽车在国内推广以来，续航里程及充电设施不完善成为消费者选择新能源汽车的主要顾虑。为更为有效推广新能源汽车，国内充电基础设施数量稳步增加，与此同时充电设施多样化发展，形成了以公共类充电桩与私人充电设施为主力，新兴换电站和高速公路沿线充电基础设施的格局。

首先，在续航里程方面，在新能源汽车推广之初，国内车企基本采取保证电池使用寿命方式，提升消费者体验度，一般为保证行驶里程15万公里或8年。伴随着电池材料及蓄电技术的进步，新能源汽车自身电池续航里程不断提升，由最初的300-400公里提升为1000公里以上，消费者在续航方面的顾虑逐步下降。

其次，在充电设施方面，国内大力发展公共类充电桩和私人充电桩，年度同比均保持两位数高增长趋势。

再次，为解决公共领域充电设备服务方式不健全的问题，国内充电站、换电站数量同样快速发展。截至2022年，国内充电站数量已经达到11.1万座，同比增长48%；截至2023年上半年，中国换电设施保有量为2266座，同比增长43.2%。

最后，为了解决长途充电的使用场景，高速服务区充电基础设施逐步发展，充电停车位数量不断增加。

中国充电联盟统计数据显示，截至2023年6月，中国充电基础设施累计数量为665.2万台，同比增长69.8%。充电基础设施基数稳步增加，为新能源汽车快速发展提供设施保障。2023年1-6月，充电基础设施增量为144.2万台，桩车增量比为1:2.6,能基本满足新能源汽车的发展。

出行成本同比明显下降　带动汽油消费量反弹

2023年上半年，国内成品油市场历经13次调价窗口，为5次上调，6次下调，2次搁浅。涨跌互抵之后，标准汽、柴油均累计分别下调55元/吨、50元/吨。卓创资讯统计数据显示，截至2023年6月底，国内92#汽油价格主流为7.5-7.6元/升，95#汽油价格主流为7.9-8.1元/升，同比下降1.5元/升，这意味着加满一箱50L汽油同比少花75元；按照月跑2000公里，百公里油耗为8L私家车而言，月度油耗费用同比下降106.7元，消费者出行成本同比明显降低。

此外，公共卫生环境良好，上半年居民出行活跃度及出行半径均有明显增加，且春节、五一小长假居民短途自驾游出行意愿增强，带动汽油消费量明显反弹。卓创资讯统计数据显示，截至2023年6月，中国汽油消费量同比上涨6.9%。虽然汽油消费量同比明显反弹，但新能源汽车对汽油的消费替代作用不容小觑。

新能源汽车保有量突破1600万辆　替代占比超10%

公安部7月8日发布数据显示：截至今年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆，其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。

目前我国普通家庭用车，主要以日常代步、周末短途自驾游、年假旅游以及走亲访友几大作用为主，且日常代步为最主要所在，年平均行驶里程多在1万-3万公里，因此取中位数，2万公里作为参考。油耗方面，结合汽车不同车型油耗及在市里及城郊、乡镇、高速等不同驾驶场景分析，采取百公里油耗为8L作为参考，卓创资讯测算，2023年上半年，中国新能源汽车替代汽油量为960万吨，汽油替代占比已达10.3%。

总结：

整体来看，上半年中国汽车行业整体维持良好发展态势，汽车行业仍有较大的发展空间，新能源汽车市场占有率提升明显，对汽油替代占比愈发明显。此外，值得注意的是，卓创资讯通过历年中国新能源汽车销量及保有量数据对比发现，从2020年开始新能源汽车市场迎来集中报废期，2021年报废率超20%，随后报废率有一定下降。

7月19日上午，财政部有关负责人介绍了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的具体内容，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年12月31日。其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过1.5万元。这有利于稳定新能源汽车市场，促进汽车消费，增强新能源汽车市场竞争力及产业健康发展。

卓创资讯预计，2023年全年，中国汽车销量或在2800万辆上下，新能源汽车销量有望超850万辆，市场渗透率达30%。中国汽车保有量或在4.39亿辆，新能源汽车保有量有望突破2000万辆，汽油消费替代占比或近13%。