我国波音737MAX大面积复飞，乘坐飞机时你会关注机型吗？

作者：拉上窗帘

飞友消息，近期上海航空恢复了波音737 MAX的商业运营。

上海航空在上海虹桥与太原武宿之间使用B-1259号飞机每天执飞一个往返航班，今天已经是第三天。

图：上航737 MAX 8 此前封存于兰州和太原 摄：拉上窗帘

上海航空是国内较晚恢复737 MAX的公司，上周甚至还有谣言说它准备退货。

而其它诸如南方航空、中国国航和海南航空等，现在都已经大面积复飞。

比如说中国国航的16架中已经有9架复飞，南航的24架中已有16架复飞……等等。

我国共有14家公司拥有97架波音737 MAX 8（即737-8）飞机，目前除奥凯航空的2架退出，昆明航空的2架没有动静之外，其余12家均已复飞。

有飞友统计说到本周末，会有50架波音737 MAX重上蓝天，也就是说复飞进程在本周将达到一半。

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图：已大量复飞 摄：拉上窗帘

737 MAX在我国复飞打破了“换取美国为C919颁发适航证”的谣言。

颁证是严肃科学的事情，不可能用作交易，智商超过50的人都不会相信。

但737 MAX曾发生严重空难，在我国导致严重的信心缺失。

为避免民众不安，我国各公司现在使用737-8这个称谓，不再提及“MAX”。

波音737 MAX是737系列的最新型号，较上一代737 NG节油约15%。

因此现在使用波音737的公司如果不更换为 MAX，则竞争力会下降，利润会减少。

如果一直憋着不升级，也不更换为空客。

则飞机逐渐退役后，公司最终会关门——也就是活活憋死。

图：缺少战略规则易致军心不稳 摄：拉上窗帘

到目前为止，我国14家公司共有195架737 MAX订单。

许多以737为主的公司，例如厦门航空、海南航空、中国联合航空和东海航空等，都应及早采取措施。

因为随着飞机越来越旧越来越少，员工飞行时数缩减，收入会降低，人心会不稳定，影响安全。