曾“改变时代”的公司，被强制执行1341万元！1500多万人：还我钱

ofo小黄车开启“共享时代”

2016年底

首先在上海、北京开始兴起一种新模式

共享模式

共享模式起初

最火爆的莫过于“共享单车”

而当时的共享单车

几乎全是黄色的ofo共享单车

看到ofo小黄车的成功，随后更多的企业加入到共享这个大家庭中，从起初的单车、电动车，再到衣食住行全部共享化，从2017开始我们可谓是真正进入了“共享时代”！

随着共享的风头逐渐过去

这些“共享”之下的便利

慢慢的出现了一些问题

接着

就是“共享经济”的没落

如今的小黄车怎么样了？

企查查APP显示

近日

北京市交通委员会

与东峡大通（北京）管理咨询有限公司

交通运输行政管理（交通）的

案件公开

审理经过显示

ofo公司被约谈责令改正后

仍未及时退还承租人押金

经约谈拒不改正

处以5万元罚款

因ofo公司未履行缴纳罚款的义务

北京市交通委员会申请

强制执行ofo公司

ofo关联公司

被强制执行超1341万

近日，ofo小黄车关联公司被法院列为被执行人，执行标的近1342万元，不过在法院的审理过程中发现，该公司已无财产可供执行。

天眼查数据显示，近日，ofo小黄车关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司被北京市海淀区人民法院列为被执行人，关联案件为东峡大通（北京）管理咨询有限公司与珈伟新能源股份有限公司相关合同纠纷，案号(2021)京0108执15027号，执行标的1341.62万元。

截至目前，该公司已有多条被执行人信息、限制消费令及终本案件，已多次因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被列为失信被执行人。

除此之外，6月19日，广州东峡科技有限公司新增一则严重违法信息，该公司现已被列入严重违法失信企业名单，原因是“被列入经营异常名录届满3年仍未履行相关义务”，作出决定机关为广州市海珠区市场监督管理局。

ofo关联公司法人

多次收限消令

据中国裁判文书网，（2021）京0108执381号执行裁定书显示，今年5月份，北京市海淀区人民法院曾通过法院财产调查系统对被执行人东峡大通（北京）管理咨询有限公司的银行存款、车辆、房产、证券等进行调查，未发现可供执行的财产。现申请执行人暂不能向本院提供被执行人东峡大通（北京）管理咨询有限公司的下落及其他可供执行的财产线索。本院已对被执行人东峡大通（北京）管理咨询有限公司采取限制消费措施。

截至目前，该公司已有多条被执行人信息、限制消费令及终本案件，已多次因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被列为失信被执行人。

据悉，东峡大通（北京）管理咨询有限公司成立于2016年10月，注册资本15亿美元，由OFO (HK) Limitedq全资持股。

东峡大通法人为陈正江，作为一家失信公司的执行董事、法人，ofo中国区业务主要负责人之一，陈正江自然也没逃过相关处罚。仅今年以来，陈正江已经收到45则限制消费令。

1500多万用户：

有生之年还能收到我的押金吗？

ofo小黄车

首创“单车共享”模式

是全球第一个无桩共享平台

截至目前

ofo的APP数据中显示

仍有1500多万名用户

在等着退押金

而押金的金额从99元-199元不等

就算按照99元来计算

待偿的押金高达14.85亿元

以现在情况来看

领到押金是遥遥无期

此前的用户也都怨声载道

很多网友表示：

→“我的押金像石沉大海一样，钱还没退。”

→“有生之年还能收到我的199押金吗？”

→“这几年婚也结了娃都生了，可是交给ofo的押金还是没动静，失望至极。”

更有网友表示：

→“ofo从只手遮天，再到如今，短短六七年发生了翻天覆地的变化，但不得不说，ofo改变了时代。”

ofo成立于2014年，为解决最后一公里的出行问题，推出了创新的共享单车模式。

不过，ofo在探索的路上似乎并未找到有效的盈利模式，高密度地单车投放、大量的固定成本投入以及各种不了了之的业务板块，都使得ofo逐渐走上末路，跌下神坛。

作为公司的创始人，戴威目前已经累计被法院限制消费39次。限消令中对戴威的限制包括：不得乘坐飞机、软卧、轮船二等以上舱位；不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；不得购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。

新晚报综合 北京日报、@国是直通车、中国基金报

版权归原作者所有

审核：张雷

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