方正正式入主海南航空！实控人方威何许人也？

“起落安妥、涅槃重生！”海航正式步入“民营航空”时代。

12月8日，海航集团公告称，航空主业板块实际控制权利正式移交辽宁方大集团，实控人变更为自然人方威。在精选留言区，公告中的一句“起落安妥、涅槃重生”也成为网友提及最多的高频词。

不论在海航内部人士还是外界看来，海航集团航空主业板块正式易主，意味着该板块开启新生。不过在民航业内人士看来，新海航迎接重大发展机遇时，也要看清前方面临的重重挑战。

方大系在资本市场乃至钢铁圈子、炭素行业圈子，都鼎鼎大名，实控人方威却鲜少在媒体露面，在旗下上市公司也不担当任何职务。方威到底何许人也？

辽宁方大正式入主

在实际由国资控股的身份多年来一直被外界误读为“民营”之后，海航航空主业板块在经历破产重整引资之后终于正式由民营资本接管。

12月8日晚间，*ST海航发布公告，控股股东变更为海南方大航空发展有限公司（以下简称方大航空），实控人变更为自然人方威。伴随航空主业实控权正式移交，海航集团航空板块的资产整合环节基本完成。

根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自2021年12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司（以下简称辽宁方大），并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。

同日，海航集团在其官方公众号披露，自10月31日法院终审裁定，海航集团破产重整取得关键性进展以来，至今日，航空主业板块交割，重整计划执行工作推进顺利，海航集团风险化解工作已经取得实质性进展。

此外，顾刚将不再担任海航集团党委书记。后续，联合工作组将履行指导、协调、监督职责，继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。

根据重整计划等相关安排，方大航空认购*ST海航资本公积金转增的44亿股A股股票；其中42亿股由方大航空持有，剩余2亿股方大航空不实际取得，交由管理人用于海航集团整体风险化解。

方大航空取得海航航空集团95%股权，通过海航航空集团控制的大新华航空及大新华航空子公司间接持有公司40.95亿股股票，控制*ST海航权益股份比例为24.95%。进而，方大航空为上市公司控股股东，辽宁方大则作为方大航空的控股股东，实际控制方大航空，因此，自然人方威为公司*ST海航的实际控制人。

公告显示，方大航空系2021年6月16日新设立主体，尚无实际业务经营。辽宁方大则在资本市场“赫赫有名”，是一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为主业的大型企业集团。集团产品和服务广泛应用于冶金、装备制造、工程建筑、生物制药、医疗器械、航空航天、医疗卫生、商贸流通等众多领域，控股方大炭素（600516）、方大特钢（600507）、东北制药（000597）、中兴商业（000715）四家上市公司。

《重整投资协议》显示，方大系此次投资的总对价为410亿元，包括投资*ST海航的投资款现金123亿元、投资海航航空集团的投资款现金257亿元，以及为确保本次破产重整顺利实施支付的款项现金30亿元。此外，辽宁方大方面承诺，五年内不得转让对主业企业的控制权。

航空主业板块迎来新生

未来发展仍面临挑战

不论在海航内部人士还是外界看来，海航集团航空主业板块正式易主，意味着该板块开启新生。

时任海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记的顾刚曾在9月13日的安全生产经营例会上表示，航空主业通过引战，顺利完成重整将达到回归主业的目的，“彻底甩掉历史包袱、轻装上阵”。

“实际上，海航的航空板块资产本身质量不错。”在民航专家林智杰看来，作为我国头部民航企业，海航有600余架飞机的机队规模，而且航空板块业务安全管理和经营并没有太大问题，之所以陷入困境，主要其他板块巨额债务问题，通过重组将资产的泡沫挤掉后引入战略投资者后仍是健康资产。

海航在民航业的地位又是否会有新变化？民航专家綦琦认为，海航作为国内第四大航司的地位暂不会动摇。记者注意到，根据公开财报，同国内其他三大航司相比，海航已摘掉“亏损第一”的帽子。据海航控股三季报显示，2021年前三季度营业收入为272.57亿元，同比增长37.35%，归属于上市公司股东的净利润为-34.42亿元。

不过在民航业内人士看来，新海航迎接重大发展机遇时，也要看清前方面临的重重挑战。林智杰详细列举了新海航未来面临的几重考验：首先民航业整体受到疫情影响，海航经营业绩依然承压；其次海航内部存在的内控缺失、投资激进等治理问题仍待改善；航空板块十几家公司如何协同、如何减少大量宽体机带来的亏损，也是新海航需要直面的问题。

低调神秘大方的方威

方威出生于1973年，鲜少在媒体露面，即使在旗下上市公司，也不担当任何管理职务，这不影响他是新财富500富人榜上的常客。自从2008年以23.6亿元登上榜单后，他就再未曾跌落榜单。2021年，其以203亿元财富位列榜单第227名。拿下海航航空控制权，方威的财富帝国无疑将进一步扩容。

方大系在资本市场乃至钢铁圈子、炭素行业圈子，都鼎鼎大名，除了公司本身的行业地位，方威在管理上的大方，也颇具有传播性。

近几年来，方大集团旗下方大特钢、方大炭素的高管，多次位列A股上市公司高管薪酬榜第一，比如在2017年，方大特钢营收同比大增56%，达到139亿元，净利润更是从2016年的7亿翻了数倍，涨到25.5亿元，当年其董事长钟崇武年薪高达4037万元，为A股高管薪酬第一名。

2018年，方大特钢高管薪水再次跳升，钟崇武作为原董事领取了超过了4000万元薪酬，谢飞鸣作为董事长薪酬超过3000万元，相对上年涨了2966万元，陈文作为副总经理薪酬超过2000万元，还有谭兆春、居琪萍、宋瑛、黎明洪薪水超过1000万元。

2019年，方大特钢同样又是高薪连连，谢飞鸣作为原董事长获得4122万元薪酬，另有5位高管谭兆春、居琪萍、尹爱国、敖新华、宋瑛年薪酬超过1000万元。

2018年，方大炭素董事长党锡江年薪高达4077万元，是当年A股上市公司董事长薪酬第一。其原董事长杨光同样拿到了超过4000万元薪酬，还有三位高管孙宝安、李晶、舒文波的薪酬均超过千万元。

不过，2019、2020年，方大炭素的营收同比都是下滑4成以上，高管薪酬也迅速缩水至30-60万元的普通水平。

除了对高管大方，每年给员工发年终奖的时候，也是方大的高光时刻。2019年，方大特钢拿出3.12亿元现金，堆成一座钱山，现场给5000多名员工发放年终奖，只要符合条件的员工都领到6万元红包，此外，60岁以上符合条件的退休员工也能领到5000元红包。

值得品味的是现场飘扬的各种彩旗：“感谢董事局方威主席”“撸起袖子加油干，满怀豪情奔小康”、“幸福是奋斗出来的”、“员工对美好生活的向往就是我们企业的奋斗目标”、“方大发展为了员工，方大发展依靠员工，方大发展成果由员工共享”等。

更值得一提的是，目前在方大特钢、方大炭素、东北制药、中兴商业这4家上市公司中，方威本人作为实控人，并未担任任何具体职务，既不是董事长，也不是总经理，他的驾驭能力可见一斑。

在410亿元现金入主庞大的海航航空后，方威会在资本市场显出怎样的能力？

齐鲁晚报·齐鲁壹点综合整理，素材来源：新财富、证券时报·e公司、华夏时报、北京日报等

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