圆通开年“放大招”，三年“蝶变”！

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“国内+国际”这对CP，已成为圆通的新标配。

前段时间，圆通董事长喻渭蛟给圆通定下了2025年的发展总基调——

2025年是国内“一号工程”全面见效之年，也是国际“一号工程”全面开局之年和圆通智能化升级开拓年，强调要打造国内国际一张网，夯实国内增市场、拓展国际拉市场，抓好精准揽派、终端建设等重点工作，提升国际快递、国际货运、国际供应链、商贸等核心业务。

透过上述信息不难发现，“国内+国际”占据着很大的比重，被寄予厚望 。由此也不难想象，如果说国内市场是圆通的A面，国际市场就是B面。A面夯实，B面拓展，AB面的协同效应一旦起势，无疑将打开多重想象空间。

2025年，圆通要在国内和国际“双开花”，夯实国内增市场、拓展国际拉市场，一增一拉，双向赋能和促进，或将带来更大的收获和惊喜。

整体来看，圆通的战略用意，可概括为两个字：造势，造的是“国内+国际”新气象之势。

小编|璞羽

隶属|我爱学习俱乐部编辑部

摊开圆通的“战略图”，“一号工程”长期被置顶。

这一状态，已持续了3年，而且每年都在提档升级。

2022年“全面启动”，2023年“全面落地”，2024年“落地见效”。

三年时间，不长也不短。从“全面启动”到“全面落地”再到“落地见效”，截至目前，圆通“一号工程”已覆盖全网98%以上的分公司，累计帮助分公司降本超10亿元。

在时间的坐标轴上，“三年”是个比较特殊的存在，很多事以“三年”划段，似乎每隔三年总会有一个重要转折。

比如，初中三年，高中也是三年；再比如，老人常说“从小看大，三岁知老”，也有人说“一年生，两年熟，三年正好能上路”。

可见“三年”之变，微妙而又复杂。

复盘圆通“一号工程”这三年，如果要用一个字来定义，也是个“变”字，从点到面，从面到片，时刻在变、处处在变。

那么，三年来，圆通经历了一段怎样的蜕变？这背后究竟有何深远考量？

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与加盟商“共舞”

圆通速递的国内基本盘，可以用一句话形容：与加盟商“共舞”。

在2023年半年报里，圆通速递这样描述自己的业务模式：自营的枢纽转运中心+扁平的终端加盟网络。

数据显示，截至2023年上半年，圆通速递快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市已基本实现全覆盖，县级以上城市覆盖率达99.68%；加盟商数量5128家，终端门店超9.3万个；在全国范围内拥有自营枢纽转运中心70个。

对圆通速递而言，5100余家加盟商是和谐共生的合作伙伴，对加盟商的赋能，就是对圆通速递的赋能。

以财务管理为例，加盟商不容易招到专业的财务人员，也缺少好用的财务系统，“出账慢”常给经营造成阻碍。

圆通“网点管家”就针对性地推出了“财务系统”模块，加盟商只需简单输入单票的价格、重量和成本，就能清楚计算每一票件的利润。

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三年“蝶变”，一号“功臣”

“一号工程”，顾名思义，是排在头等位置的“第一优先级”，是“一子落满盘活”的战略要塞。同时，但凡被称为“一号工程”，也意味要立潮头，破藩篱，甚至还要涉险滩、打硬仗。

如此看来，“一号工程”听起来带劲，但要想干好，就要来“硬”的，绝非易事。

圆通“一号工程”尽管实施只有三年，但围绕这一工程的布局早就开始了。

2021年11月1日，圆通正式启动了一个项目——推进分公司“全网一体”标准化建设，潘水苗任组长并亲自部署相关工作。

这里的标准化不仅是外在形象的标准化，更是经营管理、系统运营的标准化。简而言之，可以用三个字来概括——“点、线、面”。

具体而言，点：以“分公司数字化系统建设”为基“点”，抓好重点项目。

线：各方连“线”协同推进，实现分公司财务管理、人资管理等方面的信息系统标准化，帮助分公司减少试错成本。

面：构建经营、业务类信息化统一“面”，让分公司切实体会到标准化在服务能力、管理能力及经营水平上为其带来的效益。

在数字化上的布局，则还要更早。

圆通是快递行业最早布局全网型信息化，也是对数字化理解最深刻的快递企业之一。早在2010年，圆通就斥巨资打造了自有的金刚系统，在基础数据采集、分类、存储方面建立了一套完整的体系，从而沉淀和积累了海量的数据。

2019年，圆通开始全面数字化升级，喻渭蛟提出了四个方向：数字化、移动化、实时化、可视化。

如果说，5年前，当圆通开始全线押注数字化时，不少人还停留在模糊的概念层面。

那么，5年来，数字化给圆通全网上下所带来的改变，真真切切摆在我们面前。

比如，2022年圆通净利润39亿，暴增了86%。

比如，通过“数字化+精益管理+执行”的有效组合，圆通取得 2019-2023 年单票核心成本降幅行业第一的领先优势。

再比如，2024上半年，圆通签收延误率同比下降近23%，虚假签收率同比下降超30%。

事实证明，“一号工程”在潜移默化中，助力圆通在多个方面实现“逆袭”，对于提振市场信心，提高精益管理水平，提升服务质量等都具有现实意义，堪称圆通这三年之变的“一号功臣”。

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家族企业驰骋资本市场

翻阅张益忠的简历发现，其在快递物流行业和资本市场都颇具经验，入职圆通速递之前，还于1999年8月至2007年担任申通快递(002468.SZ)宁波分公司总经理。

与大部分快递公司一样，圆通速递也是一家起家于浙江桐庐的典型的家族企业。

在这个“中国民营快递之乡”，孕育出了占我国快递行业半壁江山的“三通一达”。

2000年，在妻子张小娟的建议下，干装修欠了182万的喻会蛟决定转行创业，于是用借来的5万块钱创立了圆通速递。

2005年，圆通速递成为第一家与淘宝签约的国内快递企业，并在随后的三年里，一举成长为国内的大型快递企业之一。

就在公司干的风生水起的时候，喻会蛟的小舅子张益忠从申通快递离职，加入圆通速递，并在2008年至2017年6月，先后担任公司副总裁、董事；2016年10月至今担任公司董事兼副总裁。

2016年，圆通速递成功借壳大杨创世，成为中国第一个登陆A股的快递企业。

作为老板的亲戚，张益忠自然也拿到了公司股份。张益忠通过上海圆越投资管理合伙企业（有限合伙），间接持有圆通速递0.37%的股权。

但年逾50的小舅子并不让姐夫喻会蛟省心，其曾因证券账户误操作，于2020年8月25日买入公司股票10000股，三天后公司披露半年报。

由于其买入股票行为处于敏感期内，交易违反了董事、高级管理人员不得在敏感期内增持公司股票的规定。

当时张益忠就表示，深刻认识到本次交易的严重性，就本次交易向公司及广大投资者致以诚挚的歉意。然而过去两年，又明知故犯。

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国际与数智现分水岭

2025年，快递行业前方依然有曙光。

首先，整体消费预期在向好，包括“国补”在内的一系列刺激消费的政策落地，配合电商平台相关政策之下，相应促销活动的开展、促销力度的加强，都会进一步拉动商流增长，从而进一步推动物流市场的向前；

其次，《有效降低全社会物流成本行动方案》落地实施，让快递物流企业在降本一侧有望得到更多支持；尤其是低空经济、航空货运以及跨境物流方面，目前仍是未被开垦殆尽的金矿。

想要有能力、有准备的承接上述机会市场，通达系之间的“分水岭”在国际化和数智化。

从国际化视角来看，得益于喻渭蛟在国际市场布局上的前瞻性，圆通国际化道路一直是积极主动且大胆，目前圆通在海外的品牌声量，通达系队列中显然影响力更强。就在2月13日，圆通参加中-哈企业家经贸洽谈会并签订战略合作协议，进一步深耕哈萨克斯坦等中亚地区。

尤其是今年“东方天地港”建成投产后，圆通国际业务能力也将在通达系中脱颖而出，或可与顺丰一较高下。

数智化发展方面，目前圆通相关数字化成果已经直接为公司产生效益，在自主研发核心系统的基础上，圆通深入推进的网点“一号工程”就是典型的数智化产品应用案例。

自2023年起，圆通全面推动“一号工程”，即加盟网络数字化、标准化建设。通过总部自主研发的数字化系统，为加盟商提供财务、运营、管理等方面的支持。

例如，通过优化派送线路、合并工序、提升车辆装载率等措施，单个加盟商可实现每月降本数万元。数据显示，截至2024年6月末，“一号工程”已覆盖近3000家加盟商，提升了加盟商的运营效率和服务质量。

可以预见的是，手握“国际化”和“数智化”两张王牌，圆通在未来几年的目标绝不仅仅是稳住现在的座次。

十年前，中国快递出海是另一番景象。

2009 年，顺丰起网东南亚，四年后韵达国际、中通国际、申通国际、百世国际先后成立，在东南亚集合。几乎同一时期，东南亚的本土物流极兔在印尼起网。

做了十年，顺丰业务量仅350 万件，同期美国UPS日单量在 2000 万左右。当年顺丰在东南亚市场，有很长一段时间货量跟不上，做一天亏一天，最后只能把网络关掉。

其他快递则低成本运营，长期处在试水阶段，亏损见多。相反，极兔进入中国后业务风生水起。

原因是商流没有形成一定规模，这是即使投入再多的基建也难以解决的问题。其次跨境物流的链条很长，是一件很复杂的流程，很考验背后的运营能力，投入大、成本高。

这些问题在今天都得到了解决。

全球跨境电商还在高速增长中，中国强大的供应链能力之下，具有高附加值和高壁垒的机电产品、新能源汽车、医疗器械、消费电子以及半导体等，成为中国快递公司探索的新方向。

中国快递出海，等来最好时机。