陈峰：我违法，我无奈

2021年9月18日，海航集团党委书记顾刚在海航安全生产经营例会上表示，目前海航整体破产重整工作已进入最后冲刺阶段，重整完成后海航将拆分为四个完全独立运营的板块。

破产重整的大事基本敲定之后，下一步就是收拾闯祸的大佬，这是常规操作。（前有海航，后有恒大）

6天后，2021年9月24日，海航集团发布公告称，接到海南公安机关通知，海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。

2021年9月30日，海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在公司例会上表示，海航集团进入破产程序以来共接收2万亿债权申报，最终确认债权1.1万亿，截至当日4个重整程序二债会顺利召开，海航集团破产重整工作距离收尾仅一步之遥。

陈谭被抓距今已经两年有余，期间了无音讯，近期证监会披露的海航集团及相关责任人员行政处罚决定书，其中就有此二人，而且对于证监会的处罚提出了陈述、申辩意见，并要求听证。

今天就看看这个处罚决定书中有意思的部分：

一、谭向东和陈晓峰是美国籍

谭是海航的元老之一，这位1987年毕业于首都经济贸易大学金融学院的高材生，在1991年加入海航后，很快成为陈王的左膀右臂，且很长一段时间内是仅次于陈王的三号人物，在海航的大扩张中，起到了举足轻重的作用。

陈晓峰——陈峰的宝贝儿子，老板最亲的人，自然要被放到最重要、最利益相关的位置，所以晓峰长期被委任负责海航北美业务，在王健2018年7月在法国摔了之后，陈峰火速出山，8月陈晓峰就被被任命为集团副首席执行官，主要负责国际业务，继续跟着谭刷经验值。

事后来看，陈峰似乎对化解海航流动性危机抱有较大希望，并且寄希望解决危机之后，再把海航集团交到陈晓峰手里。

二、陈峰、谭向东、包启发不服处罚

针对海航集团组织指使九家子公司未按规定披露非经营性关联交易、组织指使六家公司未按规定披露关联担保的违法事实，证监会进行了立案调查、审理，并依法向当事人告知了作出行政处罚的事实、理由、依据及当事人依法享有的权利。

当事人海航集团、DANIELCHEN(陈晓峰)、张岭未提出陈述、申辩意见，也未要求听证;

当事人何家福、杜亮提出陈述、申辩意见，未要求听证;

当事人陈峰、ADAMTAN(谭向东)、包启发提出陈述、申辩意见，并要求听证。

证监会于2023年4月27日举行了听证会，听取了当事人陈述、申辩意见。本案现已调查、审理终结。

陈老板还不认输，他是怎么想的呢？

三、陈峰申辩

其一，航空产业投资大、资金压力大，海航集团实行资金集中调度是必然的。海航集团为了发展难免有一些操作上的违规现象，在2018年以后都是非常规运作，难免有些无奈之举。

其二，本案对责任人员的认定不符合事实。陈峰是为了解决危机而出任董事长，无法短时间内调整已有的管理体系，只有被迫沿用。

其三，海航集团前期由国开行牵头的债权人协调机制委员会主导，后期由海南省工作组主导，期间一切行为均是在其监督和指挥下进行。陈峰本人很难在这段时间有所作为，相关对外担保均是被迫作出。

其四，相关资金往来操作均是以社会稳定和解决系统性危险为目的，并非为了海航集团乃至个人利益和目的。因此，不应当仅以陈峰为操盘人并让其承担责任。

其五，海航集团在2012年就开始对体系内公司进行统一管理，但证监会仅对2018年-2020年期间进行处罚，不符合法律的连贯性，说明公司行为不存在问题。

其六，证监会提供的证据不能证明陈峰有违反规定的行为，证监会证据不具有完整性，证监会进行处罚对全部被处罚人没有通知到位，本次听证程序存在重大瑕疵。综上，请求停止对陈峰及其他人做出处罚。

陈老板这个申辩挺有意思，一枝花总结如下：

航空投资大压力，资金调度不得已。

虽然违规操作多，非常规运作无奈。

陈峰上任解危机，管理体系难调整。

社会稳定为目的，非为个人利益求。

证监会处罚不公，证据不全听证缺。

请求停止对陈罚，公正对待真事实。

看陈老板的申辩，俨然是一个大公无私，只为解决危机，维系社会稳定的良心企业家啊

不过，经复核，证监会认为:

其一，陈峰时任海航集团的董事长、董事局主席，属于公司的决策层，全面负责公司的经营管理，并直接参与审批上市公司的相关违法行为。

其二，根据陈峰自认，海航集团自2012年开始即对体系内公司进行统一管理。根据在案证据，海航集团于2017年7月下发《海航集团境内公众公司信息披露指导意见》，于2018年1月下发《海航集团投行体系投资银行类公文审批规程》，明确规定了涉案违法行为的审批规则，因此陈峰应当对2018年至2020年违法行为承担领导责任。对于2020年7月以后的违法行为，虽然系发生在工作组入驻后，但大量资金占用是由于前期违规担保扣划形成，且究其原因是海航集团的资金一体化管理体系所致，陈峰应当对此承担领导责任。

其三，证监会已依法履行了相关告知、听证程序，申辩人所述的其他情况与本案违法行为性质的认定无关，相关情节已在量罚时予以考虑，处罚适当。

综上，对其申辩意见不予采纳。

根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度,对于2020年6月30日以前的违法行为,根据《证券法》第一百九十七条第二款的规定,证监会决定:

一、对海航集团有限公司处以600万元罚款;

二、对陈峰、ADAMTAN(谭向东)分别处以500万元罚款;

三、对DANIELCHEN(陈晓峰)处以300万元罚款;

四、对包启发、何家福、杜亮分别处以150万元罚款。

根据2005年《证券法》第一百九十三条第三款的规定,证监会决定:

对张岭处以25万元罚款。

对于2020年7月1日以后的违法行为,根据《证券法》第一百九十七条第一款的规定,证监会决定:

一、对海航集团有限公司处以100万元罚款;

二、对陈峰处以100万元罚款。

整了这么大的烂摊子，这事肯定还没完.......王健已先走一步，陈峰和谭向东最终是何归处，等等看吧。

两个好消息 只有两个航司 天津机场，迅速行动！ 被动出局？

民航局发布！大变化

停航！最新情况 某航空姐，无力感 民航局，通报！

说说飞友

• 本文转载自：民航一枝花

  版权声明：我们尊重版权并感谢每一位作者的辛苦付出与创作；除无法溯源的文章，我们均在文末备注了来源；如文章视频、图片、文字涉及版权问题，请第一时间联系我们，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容！

点击“在看”支持一下我们

点亮“在看”提醒更多人