空客 VS 波音：谁才是2023年的大赢家？

Airbus Vs Boeing

根据空客和波音发布的2023年第三季度的订单与交付数据，我们来看看，目前谁正处于领先地位。

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空客希望稳定交付量

空客今年三季度共交付172架飞机。其中包括16架A200（均为A220-300飞机）、135架A320neo系列飞机（3架A319neo、57架A320neo和75架A321neo）、6架A330neo（均为A330-900飞机）、15架A350（11架A350-900和4架A350-1000）。

交付数据也显示了过去几年里的一个明显趋势，A321neo是空客最受欢迎的窄体飞机。

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空客订单的高峰和低谷

就订单而言，空客在这一年经历了很大的波动。有的客户只签订个位数或两位数的飞机订单，但也有一些航司签订巨额订单，例如今年6月的巴黎航展上，印度靛蓝航空（IndiGo）签订了破纪录的500架A320neo系列飞机订单。

三季度，空客的最大订单来自于维兹航空（Wizz Air）在8月份订购的75架A321neo。

其他值得注意的订单包括土耳其航空（Turkish Airlines）的10架A350-900、飞机租赁商阿瓦隆（Avolon）敲定的20架A330-900的谅解备忘录（MoU），以及土耳其飞马航空（Pegasus Airlines）的36架A321neo。

不过值得注意的是，空客三季度共收到200架订单，但9月份仅为23架。

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波音持续陷入供应链风波

虽然空客波音都经历了与供应链相关的问题，导致飞机交付延迟，但美国航空结构件制造商势必锐（Spirit AeroSystems）的生产质量失误加剧了波音公司的问题。

势必锐帮助制造737机身，但于2023年8月底宣布了一个与737后舱壁有关的质量问题。

今年9月，波音首席财务官兼财务执行副总裁布莱恩·韦斯特（Brian West）承认，该问题“将影响近期的交付”。10月，有媒体报道称，波音和势必锐都扩大了与后压力舱壁制造缺陷相关的检查范围，这可能会进一步影响737 MAX和P8反潜巡逻机（Poseidon）的交付。

波音今年三季度共交付105架飞机，其中包括69架737 MAX、1架737军用衍生型P8反潜巡逻机、35架宽体飞机（包括5架在767基础上改装研制的KC-46、3架767F、8架777F和19架787。

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波音——商业上硕果累累的九月

三季度，波音共收到321架订单，其中224架是在9月签订的，包括瑞安航空（Ryanair）的150架737 MAX 10，以及美联航（United Airlines）的50架787-9。

其他值得注意的订单包括加拿大航空（Air Canada）的18架787-10，以及沙特航空（SAUDIA）的39架787。

空客遥遥领先

波音在窄体飞机这一“摇钱树”市场里遇到了生产问题，导致其落后于空客，同时空客也在今年获得了更多订单。

截至今年9月底，空客共交付了488架飞机，其中大部分是窄体飞机，最受欢迎的A321neo共交付了222架。

此外，空客还交付了两架A330 MRTT、18架A330-900、27架A350-900和9架A350-1000。

相比之下，波音截至9月底共交付了371架飞机，其中280架是737 MAX；50架是787，包括9架787-8、25架787-9和16架787-10。

截至9月底，空客的总订单数为1280架，主要来自于上述靛蓝航空（IndiGo）和印度航空（Air India）的大订单。与此同时，波音的总订单数为848架。

可以说，今年截止到目前，空客已经在与波音的竞争中遥遥领先。

来自：环球航空资讯

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