快递代取有百亿市场规模，智能快递柜难以解决末端配送

受益于电商的高速发展，我国近五年快递业务收入年均复合增速超过30%。

据国家邮政局数据显示，2023年6月份，我国快递业务总量为1143687.3万件，较去年同比上升11.4%； 1-6月份我国快递业务总量累计值5952417.9万件，较去年同比上升16.2%，整体来看，近三年6月份同期我国快递业务总量当期值以及累计值均呈现逐年递增态势。

但快递最后一公里至今问题严重，快递人员送货时间冲突、效率低下、成本高昂已成为制约快递业高速发展的关键。

一直以来，末端配送都是快递行业绕不开的难题，而在包裹量爆发式增长的过程中，快递行业的各方矛盾和问题愈发明显，而最难、最突出、最无解的问题则聚集在最后一公里。

实际上，在围绕快递末端“最后一公里”的新物种也层出不穷，此前，菜鸟网络曾试点推出“躺收”系统，通过智能管道，不用在家，直接实现包裹入户；中邮速递易则将小区原有信报箱升级成集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱，包括丰巢在内的智能快递柜也一直在服务上更新升级。

随着快递业务量的逐年增加，配送成为了客户服务的重要因素。

自五六年前智能自提快递货柜引入中国后，该模式一直被快递公司和第三方企业所尝试，根据国家邮政局统计数据显示，目前我国业务量前50位的城市共安装智能快递柜31156组，格口约118.56万个，累计派送快件超过1.13亿件。

但是，即使有快递柜的存在，末端配送依然面临着许多问题，无法当面验货，快递损坏或者危险快递无法鉴别、超时收费、容量有限不是所有快递都可以放、安全性有待商榷等问题都无法得到解决。在部分业内人士看来，按照目前规模，智能快递柜短期内依然难以解决快递末端配送问题。

业内人士认为，未来的“最后一公里”一定是智能化、多元化的，包括共享化。不过，即便新物种频出，依然存在用户无法验货、盈利模式不清晰等诸多痛点亟待解决。

物流行业专家黄刚在对“快递最后一公里”的分析中总结到：“最后一公里，不仅仅是物流，是整个用户大数据的核心挖掘点，不仅仅是服务的价值，还有商业数据价值，金融价值等。最后一公里最后的商业模式是无边界的社群经济，是一家基于互联网的社群服务平台，实现无边界的延伸。”

根据国家邮政局公布的数据，按照目前快递公司与代收合作方的1-2元/件的结算价格，第三方网点代收货服务中仅仅是快递代取就有百亿规模，在此延伸出的本地生活O2O服务聚拢价值将更加庞大。

行业竞争的不断加剧，消费者们对快递服务质量的要求不断提升，送达时效慢、运营成本高等一系列问题亟待解决。在这一大背景下，蜗牛到家强势占领上门服务市场。蜗牛到家以快递上门为流量切入点，通过链接小区周边的便利店、洗衣店、宠物店等，为社区居民提供多样化的生活服务，只需在微信小程序一键下单，就能立享上门服务，实实在在地解决了快递配送最后一公里的难题。

快递物流服务仅仅是商业入口，要在快递上去赚钱盈利，很难，真正合适的商业价值升级，是要在服务基础上挖掘更多的用户需求，形成社区的平台价值，基于大数据用户画像基础上，精准对接更多用户需求，布局多元消费场景，带动居民消费。