动力电池按材料分为

动力电池壳体材料主要分为 

铝壳和钢壳

动力电池壳体材料主要分为铝壳和钢壳。铝壳具有易加工成形、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性，可以一次拉伸成形，相对于钢壳，可以省去盒底焊接工艺，避免金属元素烧损导致焊缝质量下降等问题。此外，随着汽车节能环保和轻量化发展，电池壳体材料也出现了玻纤增强复合材料、SMC片状材料、碳纤增强复合材料等多种轻量化的选择。SMC复合材料具有高比强度、高比模量、可设计性强、热膨胀系数低、耐腐蚀、减震性好、耐冲击、共振小、绝缘性能优于金属材料、阻燃性能可以达到VO级等优点。