• 货主企业对运力组织化的期待,直采到车和没有中间商赚差价为什么都是错的?

    货主企业对运力组织化的期待,直采到车和没有中间商赚差价为什么都是错的?

    运力-组织化 货主和监管部门都有个梗, 运力极度分散没法管理, 运力一旦组织化又不好管理! 既要低成本又要高服务, 还要持续高质量发展, 中国式现代化不可承受之重! —1 — 先厘清几个基本认知,不要被所谓的YY灼见蒙蔽 本文中所说的货主是真正的链主,不管是工业制造业的客户还是商业流通业的客户,对货物的所有权有绝对的话语权,并且对于订单的分配有绝对的主导权。据十三郎所知道...

    发布时间:2025-11-07 浏览量:1

  • 货运网约司机讨债困境:谁在纵容'装孙子式要账'?

    货运网约司机讨债困境:谁在纵容'装孙子式要账'?

    在现代社会,货运网约司机的生存现状引发了越来越多的关注。随着电商和物流业的蓬勃发展,众多司机投入到了这个快速发展的行业中,却不得不面对一个悖论:他们在辛苦劳动之后,常常却无法如愿收回应得的报酬。‘每天要装孙子说好话,生怕哪个客户把我拉黑了。’这是无数货运司机的共同心声。司机们不仅要为长途运输付出时间和体力,更要承受客户拖欠款项带来的心理压力。 通过消费投诉平台黑猫投诉,我们不难发现...

    发布时间:2025-11-07 浏览量:1

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